Une voiture est composée en grande partie d’acier, mais aussi d’aluminium, de cuivre, de plastiques, de verre, de textiles et de fluides polluants. Bien traitée, elle est presque entièrement valorisée. Voici les étapes, du chargement sur le plateau jusqu’à la refonte des métaux.
Des objectifs fixés par l’Union européenne
La directive européenne 2000/53/CE relative aux véhicules hors d’usage fixe, depuis 2015, un objectif de 95 % de réutilisation et de valorisation de la masse des véhicules, dont 85 % de réutilisation et de recyclage. En France, plus d’un million de véhicules hors d’usage sont pris en charge chaque année par la filière agréée.
1. La dépollution
C’est la première obligation du centre VHU, réalisée sur une aire étanche équipée de séparateurs d’hydrocarbures :
2. Le démontage des pièces de réemploi
Les pièces encore en bon état (optiques, portières, alternateurs, moteurs, boîtes de vitesses…) sont démontées, contrôlées, référencées et revendues comme pièces de réemploi. Depuis 2017, les garagistes doivent d’ailleurs proposer des pièces issues de l’économie circulaire pour certaines réparations.
3. Le broyage et le tri des matériaux
La carcasse dépolluée est compactée puis envoyée chez un broyeur agréé. Les fragments sont triés par aimantation, courants de Foucault et flottation : l’acier et la fonte sont refondus en aciérie, l’aluminium et le cuivre rejoignent leurs propres filières. Les résidus non métalliques (plastiques, mousses, verre) sont à leur tour triés et valorisés.
Notre rôle dans la chaîne
Tout commence par un transport propre et traçable : chargement sans fuite, véhicule complet, remise exclusive à un centre agréé. C’est la condition pour que la dépollution puisse se faire correctement — et c’est aussi ce qui rend l’enlèvement gratuit pour vous, puisque la valeur des matériaux finance la filière. Découvrez notre démarche environnementale.
