L’enlèvement d’une voiture électrique hors d’usage obéit aux mêmes règles qu’un véhicule thermique — remise à un centre VHU agréé et certificat de destruction — avec une différence majeure : la batterie de traction. Haute tension, plusieurs centaines de kilos, chimie lithium-ion : elle impose des précautions de transport et une filière de recyclage spécifique.
Nous prenons en charge les voitures 100 % électriques, hybrides et hybrides rechargeables en fin de vie, après une panne de batterie, un accident ou une inondation, et les remettons à un centre agréé en mesure de déposer et de confier la batterie à la filière dédiée.
Les véhicules électrifiés concernés
- Voitures 100 % électriques : Renault Zoe, Nissan Leaf, Peugeot e-208, Tesla, BMW i3…
- Hybrides : Toyota Prius, Yaris et Auris hybrides, Honda Jazz hybride…
- Hybrides rechargeables (PHEV) de toutes marques
- Utilitaires électriques : Kangoo Z.E., e-Expert, e-Berlingo…
- Véhicules électriques accidentés, inondés ou dont la batterie est hors service
Véhicule électrique accidenté : les précautions
Une batterie lithium-ion endommagée par un choc ou une immersion peut s’échauffer et, dans de rares cas, s’emballer plusieurs heures ou jours après l’incident. Un véhicule électrique accidenté doit donc être stationné à l’extérieur, à distance des bâtiments et des autres véhicules, en attendant son enlèvement.
Signalez-nous tout signe anormal : fumée, odeur, sifflement, chaleur au niveau du plancher, message d’alerte batterie. N’essayez pas de recharger ni de démarrer le véhicule.
- Ne jamais stocker un VE accidenté dans un parking souterrain
- Ne pas tenter d’ouvrir le pack batterie ni de débrancher le circuit haute tension
- Prévenir les secours (18 ou 112) en cas de fumée ou de chaleur anormale
Ce que devient la batterie
Au centre agréé, la batterie de traction est déposée par du personnel habilité aux interventions sur véhicules électriques, puis confiée à la filière de collecte des batteries. Selon son état, elle peut connaître une seconde vie en stockage stationnaire, ou être recyclée pour récupérer le lithium, le nickel, le cobalt et le cuivre.
Le reste du véhicule est dépollué et recyclé comme une voiture thermique : fluides, batterie 12 V, gaz de climatisation, pneumatiques, métaux et plastiques.
Comment se déroule l’enlèvement de voiture électrique
- 1
État de la batterie
Décrivez l’état du véhicule et de la batterie : panne, choc, immersion, alertes.
- 2
Consignes de sécurité
Nous vous indiquons comment stationner le véhicule en attendant l’enlèvement.
- 3
Chargement sans intervention HT
Le véhicule est treuillé sur le plateau, sans toucher au circuit haute tension.
- 4
Filière batteries et certificat
Centre agréé, dépose de la batterie par du personnel habilité, certificat de destruction.
Conditions de gratuité
- Véhicule complet, batterie de traction présente
- Accès extérieur pour un véhicule accidenté ou inondé
- Conditions confirmées avant intervention pour un véhicule incendié
Un doute sur la gratuité ? Nous vous répondons avant tout déplacement, au 07 45 44 70 42.
Ce que dit la réglementation
Un véhicule électrique ou hybride hors d’usage doit être remis à un centre VHU agréé, comme tout véhicule. Les batteries de traction relèvent en outre de la réglementation européenne sur les batteries, qui organise leur collecte par des filières dédiées et fixe des objectifs de recyclage des métaux.
La batterie ne doit en aucun cas être démontée, revendue ou stockée par un particulier.
Les documents à préparer
Préparez ces pièces avant le rendez-vous : le chauffeur les vérifie avec vous sur place. Le détail et les cas particuliers sont expliqués dans notre guide des documents.
Votre dossier
- Le certificat d’immatriculation (carte grise) original, barré avec la mention « Cédé pour destruction le … à … h » et signé par le ou les titulaires
- Le certificat de situation administrative (dit « de non-gage ») de moins de 15 jours, téléchargeable gratuitement
- Une copie de la pièce d’identité du titulaire de la carte grise
- Le formulaire cerfa n°15776 (certificat de cession) — nous l’apportons pré-rempli avec les coordonnées du centre VHU
Un document manque ? Voir les solutions
Enlèvement de voiture électrique en Île-de-France
Le parc électrique et hybride francilien vieillit : nous enlevons les véhicules électrifiés hors d’usage dans tous les départements d’Île-de-France.
- Enlèvement de voiture électrique à Paris (75)Sous 24 h la plupart du temps
- Enlèvement de voiture électrique dans le Val-de-Marne (94)Souvent le jour même ou le lendemain
- Enlèvement de voiture électrique dans les Hauts-de-Seine (92)Généralement sous 24 à 48 h
- Enlèvement de voiture électrique en Seine-Saint-Denis (93)Généralement sous 24 à 48 h
- Enlèvement de voiture électrique en Essonne (91)Sous 24 à 48 h au nord du département
- Enlèvement de voiture électrique en Seine-et-Marne (77)Sous 24 à 48 h vers Sénart et Marne-la-Vallée
- Enlèvement de voiture électrique dans les Yvelines (78)Généralement sous 48 h
- Enlèvement de voiture électrique dans le Val-d’Oise (95)Généralement sous 48 h
Questions fréquentes
L’enlèvement d’une voiture électrique est-il gratuit ?
Oui pour un véhicule complet et accessible. Pour un véhicule incendié ou à la batterie très endommagée, nous étudions le dossier et annonçons les conditions avant de nous déplacer.
La batterie est louée, puis-je faire détruire le véhicule ?
Une batterie en location appartient au loueur (cas de certaines Renault Zoe par exemple). Contactez d’abord l’organisme de location pour mettre fin au contrat et connaître ses conditions de restitution avant la destruction.
Ma voiture électrique accidentée est dans un parking souterrain, que faire ?
Si possible, faites-la sortir à l’extérieur en attendant l’enlèvement, et prévenez le gestionnaire du parking. En cas de fumée ou de chaleur anormale, appelez immédiatement les secours.
Une hybride est-elle traitée comme une électrique ?
Oui pour la batterie : même petite, la batterie haute tension d’une hybride suit la filière de recyclage dédiée. Le reste du véhicule est traité comme une voiture thermique.
Puis-je revendre la batterie avant la destruction ?
Non. Le véhicule doit être complet pour être détruit dans les règles, et la manipulation d’une batterie haute tension est réservée à du personnel habilité.
